14 Beiträge
Vor dreissig Jahren baute BYD Akkus für Mobiltelefone. Heute verkauft der Konzern mehr Steckerautos als jeder andere Hersteller und hat in Europa Tesla eingeholt. Eine Vermessung von Geschichte, Technik, Modellen und Expansion.
Vor zwölf Jahren war XPeng kaum mehr als die Idee zweier Ingenieure aus Guangzhou und das Risikokapital eines Internetunternehmers, der gerade seinen Browser an Alibaba verkauft hatte. Heute liefert der Konzern mehr …
Wie Geely mit Zeekr in fünf Jahren eine Premiummarke aufbaute: Geschichte, Modelle vom 001 bis zum 9X, Finanzen, Börsenepisode, Waymo-Robotertaxis, Expansion nach Europa und in die Schweiz.
5,2 Millionen Logiernächte auf Schweizer Campingplätzen, ein Rekordbestand an Wohnmobilen und ein Fahrzeugmarkt, der sich vom Boom verabschiedet. Sieben Trends zeigen, wohin die Outdoor-Bewegung steuert und wo es eng wird.
Der Hemi ist zurück, Stellantis hat 22 Milliarden Euro abgeschrieben, die EPA hat alle CO2-Vorgaben gestrichen. Eine Analyse zur Kehrtwende in Detroit und zu den Folgen für den Schweizer Markt.
Sie lachten über Tesla, über Batterien und über die Chinesen. Im Sommer 2026 brechen die Gewinne ein, das China-Geschäft bricht weg, 70 000 Stellen wackeln, und jeder zehnte Neuwagen in der Schweiz …
Sieben Sitze, 1700 Kilometer Reichweite und ein Dach, das sich zum Schlafgeschoss hebt: Xiaomis erstes Auto mit Benzinmotor ist ein Camper für die Generation Bildschirm und kostet in China 33 500 Franken. …
897 PS, sechs Sitze, Laden in unter zehn Minuten und ein Benziner als Reserve: Der Zeekr 9X kommt im ersten Quartal 2027 in die Schweiz und soll 117 500 Franken kosten. Ein …
Jeder vierte Neuwagen in der Schweiz fährt elektrisch, BYD überholt Tesla, und die EU verwässert ihr Verbrennerverbot. Die Antriebswende ist geschafft. Sie ist eine Leistung des Marktes, nicht der Verordnung.
Wie ein Automobilgigant aus dem Reich der Mitte den Kontinent herausfordert – und warum der Angriff auf Europa viel mehr als nur ein Preiskrieg ist Eine stille Revolution auf Rädern Als das …